就在今天，领克官方放出了第三代03“大尾翼版”的官图，同期晓示新车将于3月5日认真上市。说真话，此次官图最吸睛的，即是车尾阿谁碳纤维大尾翼。它不仅仅袒护，而是援救三段换取。闲居通勤调0°省油，下赛谈扳到16°增多下压力，表面上能兼顾两种场景。细节上，尾翼侧面端板还刻了宁波海外赛谈的舆图，这种小彩蛋挺对年青东谈主胃口，也算是一种“中国速率”的自我标榜。

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外不雅举座走的是银车顶+黑车顶的双拼道路，配上大尺寸Y型轮圈，搏斗感是有的。内饰也没朦胧，径直上酷热红主题——座椅、门板、中控台大面积红色包裹，搭配碳纤维纹路饰板。坐进去照实容易上面，但说句真话，这配色属于“可爱的东谈主爱死，保守的东谈主劝退”，轮盘游戏app看你能不成选择。

能源没搞花活，仍是那套熟习的Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机+爱信8AT变速箱，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米。这个数据放在燃油2.0T里算能打的，但你要拿它和当今一堆3秒级的电车比，那照实差点意念念。不外燃油车的机械质感和排气声浪，对真·驾驶醉心者来说，仍是有不可替代性的。

个东谈主合计，领克此次念念路挺显着——不想只作念“看起来灵通”的面孔货。三段可调尾翼给了用户“真能调”的典礼感，酷热红内饰把心绪价值拉满，能源也够用。问题是，6.5秒的加快放在2026年，濒临混动和纯电的会剿，些许有点“传统钢炮的倔强”。好在它的指标用户一直很明确，即是那批想要燃油车驾驶感、又拒却烂大街，显示为蓄意感和细节买单的年青东谈主。3月5日价钱出来，若是能在20万高下稳住，这波操作仍是有契机的。

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